Opis
Zbroja z poduszk powietrzn Alpinestars TECH-AIR Off-Road
Alpinestars Tech-Air Off-Road to homologowany przez FIM system poduszek powietrznych, zaprojektowany specjalnie z myl o trudnych warunkach jazdy rajdowej i zapewniajcy niezrwnan ochron grnej czci ciaa. Opracowywany i testowany od 2017 roku w najbardziej wyczerpujcych warunkach Rajdu Dakar, najtrudniejszego wycigu terenowego na wiecie, system Tech-Air Off-Road oferuje najbardziej zaawansowan technologi aktywnych poduszek powietrznych do jazdy terenowej. System Tech-Air Off-Road z napenion aktywn poduszk powietrzn zapewnia pen ochron klatki piersiowej i plecw na poziomie 1, a take ochron ramion, szyi i obojczykw w razie wypadku. System jest zintegrowany z kurtk Alpinestars Off-Road Protection Jacket, ktra jest wyposaona w pasywn pen ochron plecw i koczyn poziomu 1, zintegrowan ochron ramion oraz pasywny peny ochraniacz klatki piersiowej poziomu 2, aby zapewni motocyklistom lepsz ochron przed kamieniami, gruzem, oraz inne przeszkody, z ktrymi mog si zetkn na szlaku. System jest wystarczajco wytrzymay, aby pokona kady teren i ma fabrycznie zaadowane trzy tryby jazdy; ENDURO, RALLY i STREET, co czyni go idealnym wyborem do kadego rodzaju jazdy terenowej i ulicznej.
Waciwoci:
Pierwszy na wiecie system poduszek powietrznych dedykowany do jazdy terenowej, Tech-Air Off-Road jest dostpny z 3 trybami jazdy; ENDURO, RAJDY I ULICE.
Nawigacja po trybach jazdy jest atwa w ruchu dziki wywietlaczowi LED umieszczonemu z przodu systemu lub aplikacji Tech-Air.
System Tech-Air OFF-ROAD umoliwia podwjne adowanie (czyli wystarcza na dwa wypadki), co oznacza, e w przypadku dwch napeniaczy gazowych system zapewnia dwa oddzielne napenienia poduszek powietrznych, poniewa w przypadku zderzenia tylko jeden napeniacz gazowy napenia cay system poduszek powietrznych.
Szybkie otwieranie pokrywy umoliwia szybk wymian inflatora gazowego przez uytkownika.
W peni samodzielny, samodzielny system; 3 akcelerometry (1 trjosiowy akcelerometr) i 3 yroskopy (1 trjosiowy yroskop) s zintegrowane z elektroniczn jednostk sterujc (ECU), aby zapewni najlepsz wydajno monitorowania zderze i aktywn ochron poduszek powietrznych w rnych scenariuszach dynamicznej jazdy terenowej. Do dziaania systemu nie s potrzebne adne zewntrzne czujniki.
System Tech-Air OFF-ROAD wykorzystuje zintegrowany, certyfikowany akumulator litowo-jonowy, ktrego czas pracy w peni naadowany wynosi 30 godzin, a czas adowania okoo 4 godzin; adowanie akumulatora przez okoo 1 godzin zapewni okoo 8 godzin jazdy.
Wywietlacz LED posiada zintegrowany port adowania umoliwiajcy wygodne i atwe adowanie systemu; wystarczy podczy kabel USB-C do portu adowania na wywietlaczu LED systemu i podczy go do rda zasilania.
atwo uycia; aby wczy system Tech-Air Off-Road, wystarczy zapi zamek, a system automatycznie si wczy i aktywuje system poduszek powietrznych. Aby dezaktywowa poduszk powietrzn, rozepnij zamek, a wyczy si on automatycznie.
Na ECU znajduje si dedykowany przecznik suwakowy trybu wysyki, ktry po wczeniu skutecznie przecza system w tryb upienia. Przecznik trybu transportowego, dostpny wycznie po zdjciu obudowy elektroniki z ochraniacza plecw, umoliwia odczenie akumulatora od systemu na czas transportu lub gdy system nie bdzie uywany przez duszy czas. System sprzedawany jest z wczonym trybem wysyki. Naley pamita o wyczeniu trybu wysyki.
Elektroniczn jednostk sterujc (ECU) i poduszk powietrzn systemu Tech-Air Off-Road mona cakowicie zdj, dziki czemu kurtk ochronn mona pra oddzielnie.
Wytrzymaa obudowa wewntrzna umieszczona we wbudowanym ochraniaczu plecw Nucleon Cell mieci ECU systemu i inflatory gazowe, dziki czemu system Tech-Air Off-Road moe by noszony z dowoln kurtk Alpinestars Tech-Air Ready lub dowolnym odpowiednio dopasowanym motocyklem kurtka.
Sterownik systemu Tech-Air Off-Road jest uszczelniony w kamizelce, aby zapewni dziaanie w kadych warunkach pogodowych, a kamizelka i komponenty s gotowe do dziaania w temperaturach od -10C do 50C.
ECU posiada homologacj ECE R10 04, co zapewnia integralno elektromagnetyczn i stabilno urzdzenia.
czno Bluetooth z aplikacj Tech-Air oznacza, e stan operacyjny systemu, stan baterii i zapis My Ride Trip mona atwo uzyska rwnie na urzdzeniu mobilnym, w zalenoci od zasigu sieci.
Uytkownicy mog atwo zaktualizowa oprogramowanie ukadowe systemu, gdy w aplikacji Tech-Air zostan udostpnione ulepszone algorytmy wykrywania awarii.
Wysokiej jakoci materiay w poczeniu z innowacyjn konstrukcj i technologi Nucleon Cell o strukturze plastra miodu tworz pasywny ochraniacz, ktry jest wysoce wentylowany, lekki, ergonomiczny i wytrzymay.
Ubranie ochronne, wykonane z oddychajcej, rozcigliwej siatki, zapewniajcej doskona wentylacj przy jednoczesnym zachowaniu ochrony blisko ciaa jedca, zalicza si do odziey ochronnej klasy C.
Dopasowana, rozcigliwa konstrukcja z pywajcego, wysoce wentylowanego i elastycznego termoformowanego ochraniacza klatki piersiowej zapewnia optymalne wraenia z jazdy.
Zarwno ochraniacze klatki piersiowej, jak i plecw wykorzystuj now technologi Nucleon Cell, ktra jest lekka, elastyczna i dobrze wentylowana, co zapewnia lepsz wydajno.
Boczny zamek byskawiczny zapewnia lepsze dopasowanie i atwo uytkowania, dziki czemu kurtka zapewnia pen ochron klatki piersiowej z przodu.
Ergonomiczna konstrukcja zapewnia wyjtkowy komfort kierowcy i swobod ruchw.
Dodatkowa wycika z przodu na ramionach i klatce piersiowej dla lepszej ochrony kwatery.
Kompatybilny z bukakiem na wod: w zestawie tylny uchwyt na zestaw hydracyjny o pojemnoci 1,5? litrw.
Specyfikacja:
– przygotowany na system hydracyjny
– ochraniacz klatki piersiowej z serii Nucleon, Poziom 2
– ochraniacz plecw Nucleon KR-R Cell, poziom 1, FB
– ochraniacze ramion i okci, poziom 1
Odzie ochronna PPE do uytku motocyklowego – EN 1621-3:2018, EN1621-2:2014, EN 17092-6:2020, klasa C
Waga: 2485 g (rozmiar M)
Regulamin rajdw przeajowych FIM Homologowany do uytku wycigowego.
Udowodniono, e zapewniaj ponad dwukrotnie wiksz ochron ni pasywne ochraniacze przed uderzeniami.
Podwjne inflatory gazowe zapewniaj dwa wyzwolenia poduszek powietrznych, co gwarantuje ochron.
redni czas napeniania 52 milisekundy (w zalenoci od wielkoci poduszki powietrznej).
Poduszka powietrzna na klatce piersiowej, plecach, ramionach i szyi zapewnia ochron grnej czci ciaa.
Ochron szyi zapewnia poduszka powietrzna napeniajca szyj zgodnie z przepisami FIM.
Poduszk powietrzn mona wykorzysta do 4 wyzwole, zanim bdzie konieczna jej wymiana, pod warunkiem, e poduszka powietrzna nie zostaa uszkodzona podczas adnego z pierwszych 3 wyzwole.
Wydajno przetestowana zgodnie z DOLOMITICERT S.c.a.r.l. M.16.03.001.1 Protok dla ochraniaczy poduszek powietrznych Rev. 5 5.07.2022 dotyczcy algorytmw ENDURO, RALLY i STREET.
Wydajno przetestowano zgodnie z dyscyplin techniczn DOLOMITICERT dotyczc nadmuchiwanych ochraniaczy z aktywacj elektroniczn, wersja 5 z dnia 13 padziernika 2023 r.
Tryby jazdy terenowej Tech-Air: ENDURO, RALLY i STREET:
Tryb ENDURO jest zoptymalizowany pod ktem tras o niskiej i redniej prdkoci, na ktrych Uytkownik porusza si po nieutwardzonych nawierzchniach, takich jak wir, koryta rzek, boto i inny naturalny teren. Zazwyczaj te scenariusze jazdy obejmuj kilka zmian kierunku jazdy, pokonywanie przeszkd i wzniesie przy niszych prdkociach.
Tryb RALLY jest zoptymalizowany do szybkiej jazdy terenowej na kadym typie terenu i zalecany do jazdy charakteryzujcej si duszymi prostymi odcinkami z wieloma wybojami i rnymi rodzajami terenu pokonywanymi z wikszymi prdkociami, rzadko spotykanymi w typowych zawodach Enduro. Typowe rodowiska, w ktrych wystpuj te scenariusze jazdy, charakteryzuj si gwnie terenem pustynnym (z wydmami i piaszczystym podoem), wirem i otwartymi terenami wiejskimi.
Tryb STREET jest zoptymalizowany pod ktem drg asfaltowych, w tym sytuacji, w ktrych motocykl kierowcy zostaje uderzony przez inny pojazd podczas postoju.
Uwaga producenta: Ochraniacze szyi NIE s kompatybilne z systemami poduszek powietrznych, dlatego te System Tech-Air OFF-ROAD NIE jest kompatybilny z systemem Bionic Neck Support (BNS) firmy Alpinestars ani adnymi innymi ochraniaczami szyi.
